abarth
Con le elaborazioni della Punto Evo e della 500, la Abarth ha riscosso un notevole successo negli appassionati, ai quali è però sorta subito una domanda: perché non elaborare anche la Fiat Panda? Qualcuno però è andato oltre ed ha ipotizzato, disegnandola al PC, come potrebbe essere la Panda Abarth. L’autore ha semplicemente aggiunto al design della Panda terza serie quei dettagli tipici dello Scorpione: assetto ribassato, fascioni laterali con scritta Abarth e cerchi in lega scuri; il tutto completato dal doppio terminale di scarico cromato che ne caratterizzerebbe il sound.
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Al prossimo Salone di Parigi, che si svolgerà dal 2 al 17 ottobre, Abarth coglierà l’occasione per presentare il kit “esseesse” rivolto ai modelli Abarth 500C e Abarth Punto Evo, sviluppato per fornire ulteriore potenza alle due auto. Il kit per la 500C si propone di incrementare la potenza del motore 1.4 16v Turbo T-Jet sino a 160 cavalli a 5.750 giri/minuto, sviluppando la coppia massima di 230 Nm a 3.000 giri/minuto. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,6 secondi e la velocità di punta raggiunge i 209 km/h.
Continua a Leggere Abarth Punto Evo e Abarth 500C: ancora più aggressive con il kit “esseesse”
A tre anni del rilancio del marchio, da parte di FIAT, durante i quali lo scorpione ha prodotto delle ottime elaborazioni di Punto e 500 per soddisfare i gusti degli amanti della sportività e del modello esclusivo, Abarth si prepara a lanciare sul mercato un nuovo modello di coupé sportivo. E non si tratterà di una nuova elaborazione di un’auto prodotta da altri, ma di un modello totalmente nuovo sviluppato interamente da parte di Abarth.
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Due video per ammirarle, due video per sentire il rombo dei loro propulsori mentre affrontano delle stradine ricche di curve che sembrano disegnate apposta per far emergere le doti di grande dinamismo e agilità che è lecito attendersi da due modelli Abarth. I due soggetti protagonisti dell’introduzione sono due modelli che il pubblico degli appassionati ha già avuto modo di apprezzare nei mesi passati in occasione delle presentazione al pubblico. Si tratta della Abarth 500c e della Abarth Punto Evo, ovvero le versioni “cattive” della simpatica FIAT 500 e di quella FIAT Punto Evo che rappresenta l’ultima evoluzione di un’auto di grande successo per la casa italiana.
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Dopo l’ingresso in commercio della Punto Evo e della 500C, tutti i più grandi appassionati dello scorpione si stavano domandando quando sarebbero state presentate le versioni Abarth di questi due modelli. Dopo solo pochi mesi dalla loro presentazione, finalmente i più impazienti saranno accontentati: al prossimo Salone di Ginevra infatti verranno presentate la Abarth 500C e la Abarth Punto Evo; di entrambe sono state già fornite alcune immagini in anteprima.
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Finalmente il marchio Abarth riscuote nuovamente successo. E per ringraziare tutti gli appassionati è stato organizzato un evento dedicato allo scorpione. Si terrà all’autodromo di Franciacorta, a Castrezzano (Br), e avrà luogo il 14 novembre. Una giornata molto particolare in cui tutti potranno assistere gratuitamente al grande raduno dello storico preparatore italiano. Ma non sarà una semplice manifestazione statica: ci sarà un vero e proprio trofeo per tutti i possessori di 500 Abarth che vorranno partecipare alla gara. E non solo.
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Dalla “rivoluzione motoristica” innescata dal Multiair e che ha coinvolto il Gruppo FIAT, non poteva certo rimanere fuori l’Abarth, sinonimo di sportività e prestazioni. La nuova tecnologia made in italy, che ben si sposa con le caratteristiche del piccolo marchio torinese, finirà presto sotto il cofano della Grande Punto venduta con lo scorpione. Il motore che l’accoglierà sarà , ovviamente, il piccolo 1.4 litri turbo portato a 170 CV (quanti quelli dell’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde), abbinabile (verosimilmente) al nuovo cambio a doppia frizione a 6 rapporti. In linea con la cugina Alfa, le prestazioni della Grande Punto dovrebbero sensibilmente lievitare rispetto al modello attuale, a fronte di una evidente diminuzione dei consumi ed emissioni inquinanti.
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Visto il successo delle versioni della 500 dedicate alle competizioni su pista, alla FIAT hanno pensato di portare la loro piccola vettura anche tra gli sterrati e il fango delle spettacolari prove del rally. La vettura, che affronterà le impegnative prove del campionato monomarca ad essa dedicato, è la 500 Abarth R3T, una versione costruita sulla base della Esseesse e omologata tra le vetture del Gruppo R3T, come d’altronde lo stesso nome fa intendere. Il motore, costruito interamente in Abarth, utilizzato per questo modello da rally, è il 1.368 cc 16 valvole con turbocompressore Garrett GT 1446 a geometria fissa, capace di fornire una potenza di 180 CV a 5500 giri/min.
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L’Abarth 500 ha stuzzicato la fantasia della tedesca Hamann, che proprio in questi giorni rende disponibile la “Largo” sul mercato teutonico. Trattasi di un pacchetto di modifiche (tecniche ed estetiche) particolarmente completo e accurato, sviluppato espressamente per il cinquino italiano tanto amato anche all’estero. Tale kit si caratterizza per modifiche al frontale, con un paraurti ridisegnato in tono ancora più sportivo e corredato di nuove luci diurne a LED.
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Al Salone di Francoforte debutterà un’altra edizione limitata del Cinquino marchiato Abarth, un vero concentrato di passione, tecnologia, e d’immancabile amarcord. Preludio dei contenuti bomba è già il nome, citazione della mitica Abarth 695, accostata per la prima volta al marchio Ferrari. Ma, bando alle ciance, ecco le novità più succulente: motore 1.4 T-jet portato a 180 CV, cambio sequenziale a sei rapporti con paddle al volante, impianto di scarico a 4 uscite con sistema a contropressione variabile, freni a disco Brembo, assetto rivisto, nuovi cerchi da 17 pollici bruniti, specchietti con calotte in carbonio, fari allo xeno, e, soprattutto, vernice Rosso Scuderia, gentile concessione di Maranello.
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