Al Salone di Ginevra una Lexus compatta ed ibrida
Lexus entrerà molto presto nel segmento delle compatte premium (quello di BMW Serie 1 e Audi A3), una categoria dominata da una folta e agguerrita concorrenza. Arriverà per ultima, ma saprà spiazzare le più rinomate berline europee e ritagliarsi un proprio spazio grazie alla trazione ibrida Lexus Full Hybrid Drive con cui esordirà . La versione di serie, che probabilmente si chiamerà BS, verrà presentata all’inizio di marzo al Salone di Ginevra, e successivamente sarà ordinabile in concessionaria. Si tratterà di una fedele discendente del prototipo Lf-Ch presentato in settembre a Francoforte. L’unica foto spia attualmente disponibile ritrae il posteriore, mostrando una fanaleria parzialmente modificata rispetto alla concept-car. Ma l’eleganza delle sinuose forme della due volumi giapponese non sembra aver subito sostanziali modifiche.
Lo schema ibrido sarà stretto parente di quello della Toyota Prius, l’ibrida più venduta al mondo, e conterà sulla potenza di un propulsore a benzina di 1,8 litri, accoppiato in parallelo ad un motore elettrico. Nessun dato è per ora noto, ma il prototipo contava su 187 CV in totale. La trazione a zero emissioni sarà consentita solo per brevissime percorrenze, in quanto non è prevista ricarica plugin delle batterie. L’obiettivo di questo full-hybrid è garantire le prestazioni di una sportiva compatta con i consumi di una city-car a motore diesel. Successivamente il modello sarà offerto anche con motori tradizionali, a benzina e a gasolio.
La linea avrà proporzioni molto curate, un lungo cofano motore, e la giusta dose di aggressività . Il lunotto posteriore avvolgente trae ispirazione dall’IQ di Toyota, mentre il design fluido della fiancata e l’anteriore tagliente dovrebbero ispirarsi alle più grandi berline Lexus. Gli interni promettono uno stile minimale e contenuti HiTech corredati di materiali d’eccellenza e la proverbiale precisissima finitura Lexus.
Lexus (acronimo di Luxury EXportation for United States), marchio di lusso del gruppo giapponese Toyota, è nato dal nulla 21 anni fa e ha saputo in breve tempo conquistare i segmenti premium del mercato americano, e farsi riconoscere in Europa. Il segreto di questo successo sono da ricercarsi nell’eccellenza della finitura e nell’impeccabile rigore nell’utilizzo dei materiali, che hanno convinto il cliente dell’affidabilità e solidità di queste vetture. L’alta tecnologia è sempre stata la bandiera della casa, prima al mondo ad equipaggiare ammiraglie e SUV con la propulsione ibrida votata all’incremento delle prestazioni. Recentemente Lexus ha dimostrato di saper dare del filo da torcere alle regine tedesche anche nel settore delle supersportive, con i modelli IS-F e la stupefacente LFA.
